|
از همه چیز یه ذره
|
||
|
از همه چیز یه ذره
|
لپ تاپ های فردا ...
سمند LX استثنایی با بدنه ای از روكش طلا !
به گزارش "شفاف" این سمند LX استثنایی که بدنه آن روکش طلا است، قرار بود بدون سر و صدا و جنجال خبری از طریق بندر انزلی به روسیه فرستاده شود، اما انتشار عکسها و تصاویر بلوتوثی، برنامهها و تدابیر امنیتی صاحبانش را بر هم زد و تصادف خاور حامل سمند LX، انتقال پنهانی اتومبیل 950 میلیون تومانی به آن سوی دریای خزر را فاش كرد.
بنابر این گزارش صبح روز پنجشنبه ۱۶ اسفندماه، به دنبال آسیبدیدگی شدید خاور حامل محموله در تصادف با یک وانت نیسان در جنوب تهران، سمند طلایی قدم بر خیابان های تهران گذاشت و مجبور شد تا برای چند ساعت در پایتخت گشت بزند. این سمند طلایی که توسط دو شریک طلاکار و در اصفهان تیونینگ شده، از سوی هیچ یک از شرکتهای بیمه کشور تحت پوشش قرار نگرفته و انتقال آن از اصفهان تا تهران و سپس بندر انزلی، با مشکلات و دردسرهای بسیاری همراه بوده است. با توجه به این که این محموله حدود ۱ میلیون دلار (۹۵۰ میلیون تومان) میبایست پیش از آغاز تعطیلات نوروزی به گمرک تحویل میشد، پس از یک روز اقامت در تهران، اکنون (اواخر سال 87) روی آب و در راه بندر آستاراخان روسیه است.
به گزارش "شفاف" و به نقل از نشریه دنیای خودرو،
"فرزاد فخرالدین"، یکی از صاحبان سمند طلایی در گفتگو با یک نشریه
خودرویی ایران، درباره جزئیات این محموله توضیح داده است:
تصادف خاور، چطور اتفاق افتاد؟
بیاحتیاطی راننده وانت نیسان باعث آن حادثه شد. کاری هم از کسی
ساخته نبود. او بدون زدن راهنما، ناگهان تصمیم گرفت داخل خروجی
اتوبان بپیچد.
سمند طلایی هم در این تصادف آسیبی دید؟
خوشبختانه چون اطراف آن را با حجم زیادی از فیبر فشرده پر کرده
بودیم، اتفاقی نیفتاد. اما خاور دیگر قادر به حرکت نبود. سمند را
از پشت آن خارج کردیم و به دنبال یک خاور جدید و سالم گشتیم.
ایده اتومبیل طلایی از کجا آمد؟
در اخبار تلویزیون و اینترنت، اتومبیلهایی مانند پورشه ۹۱۱ و
مرسدس طلایی را دیده بودیم. چند ماه قبل فکر کردیم که ما هم خودرو
داریم و هم طلا. پس چرا خودمان یک اتومبیل طلایی نداشته باشیم.
تمام بدنه این سمند از طلا است؟
خیر. فقط روی قاب کاپوت، صندوق عقب، درها و گلگیرها کار کردیم و به
سقف و ستونها و همچنین جز آینهها به اجزای لاستیکی مانند سپرها
دست نزدیم.
چرا؟ فرصتتان کم بود؟
ما محدودیت زمانی نداشتیم. اما در هر حال چون از مسایل فنی و
اتومبیلساطزی اطلاع نداریم، نمیتوانستیم با تغییر نصب سپرهایی از
جنسی دیگر، ایمنی خودرو را با خطر مواجه کنیم. به همین علت بود که
سمند با رنگ نوکمدادی را انتخاب کردیم تا تناسب آن با رنگ طلا،
کافی نباشد.
ابتدا سفارش گرفتید، یا بعد از اتمام کار به دنبال مشتری گشتید؟
تقریبا هر دو! به ما گفتند اگر اتومبیل طلایی بسازید، آن را میخریم.
چرا سمند؟
برای این که ایرانی است و همه آن را میشناسند.
مشتری آن هم ایرانی است؟
خیر. سمند از چند سال قبل به روسیه صادر میشود و الان خریدار سمند
طلایی هم یک فرد روس است که قرار نیست با اتومبیل طلاییاش در شهر
گشت بزند. آن را برای کلکسیون خودش میخواهد. اما با این حال به
سپرها دست نزدیم.
همه ایرانیها از پیکان خاطرههای زیادی دارند. میتوانستید این
طرح را روی این خودرو پیاده کنید. نظرتان چیست؟
تصمیم گروه، این بود که روی LX کار کنیم و کسی هم مخالفتی نداشت.
در هر حال، خودرو ملی است و همه آن را میشناسند.
چه مقدار از مبلغ توافق شده را از مشتری دریافت کردهاید؟
هنوز پرداختی صورت نگرفته. باید صبر کنیم تا محموله ابتدا به آنجا
برسد، بعد رابط ما ترتیب باقی امور را میدهد.
سود حاصل از معامله نسبت به هزینهها و وقت صرف شده برای LX طلایی،
برایتان به صرفه خواهد بود؟
بخشی از جلو داشبورد این اتومبیل، خاتمکاری شده و هنوز به هنرمندی
که این کار را انجام داد، بدهکار هستیم. اما بعد از پایان معامله و
رسیدن پول، با او تسویه حساب میکنیم و سود خودمان را هم برمیداریم.
غیر از این موارد، چه کارهای دیگری روی خودرو انجام داده اید؟
من همیشه پیش خودم فکر میکردم، خودرویی مانند سمند که نشانگر ملیت
ما در صنعت است، باید دارای بخشی از نمادهای فرهنگیمان باشد. برای
همین هم در تزئینات داخلی به خاتمکاری پرداختیم و حتی تنها به
این مورد بسنده نکردیم. مثلا در کف خودرو هم از فرش زیبایی استفاده
کردیم.
کارهای شما فقط در تزئینات داخلی بوده؟
خیر. موتور خودرو را هم تقویت کردیم. پلتفرم سمند، همان پلتفرم
پژو ۴۰۵ است. یعنی اتاق ۴ پژو برای همین موتور پژو ۴۰۷ و گیربکساش
را میتوان روی خودرو سمند نصب کرد. ما همین کار را کردیم.
شما که گفتید از مسایل فنی خودرو، سر رشته ندارید. چطور پلتفرم را
عوض کردید؟
خیلی اتفاقی بود. هنگامی که درگیر طلاپوش کردن بدنه خودرو بودیم،
با یک توریست فرانسوی آشنا شدیم که برای گردش به اصفهان آمده بود.
با او هم کلام شدیم و او هم گفت یکی از مهندسان قسمت موتور کمپانی
پژو است و میتواند به ما کمک کند تا کارهای بهتری انجام دهیم.
البته پول زیادی هم به خاطر این کار از ما گرفت.
چرا با رسانهها صحبت نکردید؟
از ابتدا چنین قراری نداشتیم. حضورمان در تهران، گذری بود. قصد
شلوغ کردن قضیه را هم نداشتیم. مسوول تیم اسکورت هم مخالف بود.
فکر نمیکنید که جنجال رسانهای برای چنین خودرویی، میتوانست جالب
باشد؟
نه! فقط امنیت محموله را به خطر میانداخت. ما کلی تلاش کردیم تا
کسی متوجه چیزی نشود.
پس چطور در خیابانهای تهران، آزادانه گشت زدید؟
ما این کار را نکردیم.
اما عکسهایی که ما در اختیار داریم، نشان میدهد در تهران چرخیدهاید.
این را هم تکذیب میکنید؟
ما فقط به خیابان عباسآباد رفتیم تا با چند نفر از نمایشگاهدارهای
آنجا صحبت کنیم. خلاف که نکردایم!
ریسک بزرگی نبود؟
تیم حفاظت اطراف ما بودند و نگرانی زیادی نداشتیم.
فکر نمیکنید بهتر بود این اتومبیل را در موزه قرار دهید؟
مطمئن هستیم که کسی پولش را نمیداد و آن را نمیخرید. الان خیلی
از اتومبیلهای قدیمی هم در موزه خودرو، خاک میخورند.
در آینده، باز هم روی اتومبیل دیگری کار میکنید؟
اگر مشتری داشته باشیم، کار میکنیم. با توجه به این که سمند هم
تجربه نخستمان بود و الان ایدههای دیگری هم داریم. به این نتیجه
هم رسیدم که اگر روزی ایرانخودرو سمندLX طلایی رنگ تولید کند،
مطمئن باشید که مشتری آن، خودم خواهم بود.
دوست دارید به عقب برگردیم!؟ بیاید با هم این عکسارو مرور کنیم...
پروفسور بالتازار ...
لولك وبولک ...
پسر مبتکر ...
واتو واتو ...
آقای سکسکه ...
الفی ...
بقیه تصاویر در ادامه ی مطلب ...
ادامه مطلب
اولین تلویزیون OLED چهل اینچی جهان تا سال ۲۰۱۱ از راه می رسد...
در حالی كه عرضه تلویزیون های تخت كه با فناوری OLED تولید شده اند روز به روز در حال افزایش است شركت پاناسونیك اعلام كرده تا سال ۲۰۱۱ اولین تلویزیون OLED چهل اینچی جهان را روانه بازار می كند.
در حالی كه عرضه تلویزیون های تخت كه با فناوری OLED تولید شده اند روز به روز در حال افزایش است شركت پاناسونیك اعلام كرده تا سال ۲۰۱۱ اولین تلویزیون OLED چهل اینچی جهان را روانه بازار می كند.
به نقل از TechRadar به كارگیری فناوری مذكور موجب افزایش چشمگیر دقت و شفافیت تصاویر تلویزیونی می شود و همین مساله موجب استقبال گسترده از آنها شده است. با این حال عرضه این تلویزیون ها در ابعاد بزرگ به علت محدودیت های خاص این فناوری تاكنون امكان پذیر نبوده است.
پاناسونیك پیش از این اعلام كرده بود تا سال ۲۰۱۱ تلویزیون های OLED در ابعاد ۳۷ اینچ عرضه خواهد كرد، اما به تازگی رقم ۴۰ اینچ را جایگزین رقم ۳۷ اینچ قبلی نموده است.
كارشناسان می گویند فناوری OLED كیفیت تابش نور بر روی صفحه تلویزیون را بهتر كرده و تفكیك رنگ ها را نیز واضح تر می كند و علاوه بر این مصرف انرژی تلویزیون را نیز كاهش می دهد. به اعتقاد آنان این فناوری در آینده نزدیك انقلابی در صنعت الكترونیك جهان ایجاد خواهد كرد.
اما OLED چیست؟
این عبارت مخفف : organic light-emitting diodeاست. و به نوعی LED گفته میشود که به صورت ذاتی و بدون احتیاج به نور پس زمینه از خود نور تولید میکنند. این قابلیت سبب میشود که این فناوری نسبت به LCD و پلاسما برتری داشته باشد و این امکان فراهم باشد که بتوان نمایشگرهایی بسیار نازک تر از قبل ساخت.
برتری دیگر فناوری OLED مصرف کمتر برق آن است. بنابراین استفاده ی آنها در لپ تاپ ها موجب افزایش طول عمر باطری ها خواهد شد. نکته جالب دیگر در مورد OLED این است که نور و رنگ ساتع شده از آنها ارتباطی با میزان انرژی مصرفی ندارد. یعنی در حالت نشان دادن رنگ سفید روشن و سیاه تاریک، به یک میزان انرژی مصرف میکند.
کوچک بودن اجزای تشکیل دهنده سبب میشود که بتوان با استفاده از OLED کنتراست های بسیار بهتری ایجاد کرد. برای مثال قرار است که تلویزیون سونی با کننتراست 1000000:1 ارایه شود.
استفاده از OLED ها به همین جا خلاصه نمیشود. ایده های زیادی وجود دارد که در آینده به جای کاغذ دیواری خانه از OLED استفاده خواهیم کرد و یا بر روی لباس و اتومبیل ها نمایشگرهای OLED خواهیم داشت.
اما مشکل بزرگ فعلی OLED گران بودن آن است. به طوری که فرایند تولید سخت و بسیار گران قیمت آن فعلا این فن آوری را در دسترس عموم قرار نداده است. اما بعضی ها پیش بینی میکنند که ظرف 5 سال آینده خیلی از ما ها در خانه خود تلویزیون و نمایشگر OLED خواهیم داشت.
دانشمندان در MIT روشی را کشف کرده اند که با کمک آن می توان یونهای لیتیوم را با سرعت بالایی شارژ کرد و خبر خوب اینکه در روش آنها از مواد متداولی استفاده می شود، در نتیجه این باتری ها می توانند در کمتر از 2 سال بازار را به تسخیر خود در آورند.
کاربرد این باتری های قابل شارژ نسبت به باتری های لیتیومی که کاربرد جهانی دارند بسیار گسترده تراست، از جمله کاربردهای این باتری ها در ماشین های الکتریکی، لپ تاپ ها، سیستم های بازی قابل حمل و ... است.
آنها می گویند: " قابلیت شارژ و دشارژ باتری ها در کسری از ثانیه به جای چند ساعت باعث به وجود آمدن وسایل جدید تکنولوژی و تغییر شیوه ی زندگی می شوند."
در دنیایی که به طور پیوسته به سوی تحلیل می رود، پیشرفت در زمینه ماشین های الکتریکی می تواند راه جهان را اصلاح و تاثیر خوبی بر طبیعت داشته باشد. بیانگ وو کنگ و گربرند سدر از موسسه تکنولوژی ماساچوست در کمبریج به فرآیند رها شدن یون های لیتیوم از کمپوند کاتد و بازگشت آنها به مخزن آند سرعت می بخشند. به زبان ساده، آقای Kang و Ceder با ساخت انبوهی از نانو ذرات و ترکیب ساختار معمول باتری ها با کربن و مواد دیگر ساختارمعمول باترهای لیتیومی را تغییر دادند. Kang و Ceder از نوآوری که کشف آنها در ماشین های الکتریکی ایجاد می کند بسیار هیجان زده اند.
منبع : WinBeta.Net
قضاوت...
دو نفر به شراكت شتري خريدند. يكي دو ثلث قيمت و ديگري ثلث قيمت آن را پرداخته، قرار گذاشتند كه منفعت را هم به تناسب سرمايه قسمت كنند.
اتفاقا شتر با بار در صحرا گرفتار سيل شد و از بين رفت. در نتيجه بين شركا نزاع در گرفت و صاحب دو ثلث كه مرد ثروتمندي بود، از شريكش دست بردار نبود و از وي خسارت مي طلبيد. عاقبت كارشان به محضر قاضي كشيده شد و هر دو نفر نزد ملا نصرالدین كه بر مسند قضاوت نشسته بود رفتند.
ملا پس از شنيدن ادعاي طرفين، چون وضعيت را فهمید، چنين راي داد : چون دو سهم صاحب دو ثلث سنگيني كرده و باعث غرق شتر در سيل گشته است، او بايستي سهم طرف ديگر را بپردازد!
ماشین پرنده ...
این ماشین پرنده را مخترعی به نام Rafi Yoeli طراحی کرده است و امید میرود که سال 2010 فعالیت خود را آغاز نماید. طرح خودروی X-Hawk اساسا از هلیکوپتر بر گرفته شده است اما این وسیله فاقد پره های بدون حفاظ است. هدایت این وسیله نیز به علت طراحی ویژه و منحصر به فرد آن به آسانی امکانپذیر است. شما میتوانید با آن در هوا شتاور بمانید و به هر مکانی که مایل باشید بروید!
این مخترع دارای کمپانی هوانوردی به نام Urban Aeronautics میباشد که هم اکنون در حال توسعه و ساخت X-Hawk است و در حال اماده کردن این ماشین برای تحویل به تیم های آتش نشانی و امداد و نجات شامل تیم های نظامی و...است تا بتوانند به کمک آن در اسرع وقت سانحه دیدگان را از مناطق خطرناک به مناطق امن انتقال دهند.
این خودرو خواهد توانست به سرعت هایی بالاتر از 155 مایل بر ساعت دست یابد،همچنین در ارتفاعاتی بیش از 12000 پا به مدت دو ساعت به پرواز خود ادامه دهد!
روتور ها نیروی خود را از چهار موتور احتراق داخلی تامین می کنند که این موتورها بسیار کوچکتر از موتورهای هلیکوپتر هستند. قیمت این وسیله اعجاب انگیز بین یک و نیم تا سه و نیم میلیون دلار تخمین زده شده است!
|